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铝材IGBT散热设计 满足EV所需热力性能

铝材IGBT散热设计 满足EV所需热力性能

汽车的电子元件应该可靠耐用，在汽车使用寿命中都无需维修。然而对于电动汽车和混合动力汽车中，电子元件必需承受高压高温环境，就必须有液体冷却。显而易见，冷却技术需要精心的技术研发，材料需通过可靠耐用性和适用性的考核，以确保稳定的运转。即使技术要求极高，主机厂（OEM）的客户仍不断追求高产量、低成本、高质量的产品。 德纳旗下品牌LONG®的热能管理产品在热传导解决方案上有多年经验，为绝缘栅双极晶体管（以下简称IGBT）散热器的创新开发提供了基础。尽管铜导热性能优越，在传统工艺上用于汽车制造数十年，但近年来已经逐渐被更轻、成本更低的铝所取代。IGBT产品包也超越了常规意义上的电子解决方案。如今行业倾向于使用新开发的半导体材料来定制化设计，但量身定做产品包要求热管理设备能够满足客户的关键需求，例如更低的成本、更高的品质、更轻的重量。 德纳的铝材IGBT散热设计作为一个卓越的解决方案，可以有效降温、减少油耗，具有抗腐蚀性，甚至可以回收利用。这一优化设计提供了电动和混合动力汽车所需的热力性能和快速热传导。 此外，德纳还在这一产品上集合了许多其他特性来满足行业要求。由于市场趋向于量身定制的具有更高电流密度半导体材料的热力解决方案，德纳工程师相应选取了热阻。因而德纳设计了独一无二的散热系统以专门针对这些个别要求。 动力电子工程师也不断追求实现高耐用性以对抗热疲劳。IGBT压模过热会导致内层的剥离以致最终失效。德纳的散热解决方案通过保持整个系统各层之间适当的热量增加，来限制接点处的最高温度。不仅如此，这一紧凑型的创新设计能够对动力模块片的两个表面散热，从而实现最佳性能表现。 “我们不仅是把散热片贴在IGBT产品上。我们会根据性能要求的特殊配置定制一套设备，且都会以紧凑、轻量为前提。”德纳动力集团技术业务拓展经理尼克·卡尔曼说。 为了打造如此精密的散热产品，德纳采用的是无流体的持续铝焊，而不是杂乱的溶剂焊。由于溶剂焊的过程中加入了盐和离子，会与冷冻剂反应，最终导致传导性不断积累。德纳专利的无流体焊接工序通过消除污染保证了工件清洁，也保持散热流体的低传导性。 通过与电子制造商合作，德纳确保IGBT可以和所有车型的元件接口匹配。德纳工程师提高了粘合技术来安装接口层，使连接性更好，优化了热传导。此外，平整度是元件接口的一个关键。如果不平整可能会导致压模过热。通过减小接触阻力，德纳改善了热传导率，从而显著提高了车辆的可靠性。

2020/09/18

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双面散热材料是一种具有良好散热性能的材料

双面散热材料是一种特殊的材料，具有良好的散热性能，可广泛应用于电子设备、汽车、航空航天等领域，有效地提高产品的散热效果，保护设备的正常运行。

2023/08/28

金刚石的硬度使得它成为了很多工业用途的理想材料

金刚石的外观有多种颜色，包括无色、黄色、褐色、灰色、蓝色和绿色等。其中无色金刚石最为珍贵，因为它可以反射和折射光线，使得它散发出璀璨的光芒。金刚石的折射率高，光线在进入宝石后会发生全反射，这也是为什么金刚石看起来非常闪亮的原因。

2023/08/28

微波封装壳体是用于封装和保护微波器件的外壳

微波封装壳体是指用于封装和保护微波器件的外壳。由于微波器件的工作频率较高，封装壳体需要具备一定的特性来满足微波信号的传输和封装要求。本文将从材料选择、设计要点和封装过程等方面介绍微波封装壳体的相关知识。

2023/08/28

金散热材料是一种具有高导热性能和低热阻的材料

合金散热材料的主要特点是高导热性能和低热阻。合金材料中混入了一些导热元素，如铜、铝、银等，以提高材料的导热性能。同时，合金材料的晶粒尺寸也相对较小，这有利于热的扩散和传导。此外，合金散热材料还具有较低的热阻，使得热量可以更快地从发热源传导到材料表面，并最终被散发到空气中。

2023/08/28

双面散热材料的可塑性和可加工性

双面散热材料是一种可以用于散热的材料，同时具有较好的可塑性和可加工性。可塑性是指材料可以通过加热、压缩或拉伸等形变工艺来改变其形状，而不会破坏其结构和性能。可加工性是指材料可以通过机械加工、热处理、化学处理等工艺来改变其形状和性能。

2023/08/28